12 月 11 日、復興列車は、川面から 64 メートルの距離にある五峰山長江大橋に急いで乗り込み、世界初の高速鉄道用吊り橋が正式に完成したことを示しました。

初期段階では、プロジェクトの建設に Shantui Janeoo の 2 セットの SjHZS180-3R コンクリート混合プラントが使用されました。モジュール設計、粗計量と微計量、効率的な混合効率により、お客様が高品質のコンクリートを生産するための基盤を提供します。

五峰山長江大橋は連鎮高速鉄道の重要な制御プロジェクトであると報告されています。全長は6.4キロ。上層は、設計速度が時速 100 キロメートルの双方向 8 車線の高速道路です。下層は本線ケーブル橋で時速 250 キロメートルの設計速度を持つ 4 車線の鉄道です。