2021年6月25日、6年以上かけて建設されたラリン鉄道が運行を開始した。中国の建設業者が再び高原鉄道建設の奇跡を起こした。この期間中、Shantui Janeoo の 4 基の HZS90 と 1 基の HZS120 混合プラントは、ラリン鉄道プロジェクトの建設を支援し、国家の主要インフラプロジェクトの建設に貢献しました。

建設の初期段階において、山推ジャネオコンクリートバッチングプラントは、そのモジュラー構造、柔軟なレイアウト、正確な測定精度、強力な抗干渉能力、および鉄道建設を強力にサポートするプロフェッショナルな製品性能により、建設業者から認められました。装備サポート。

ラリン鉄道は、青海チベット高原のガンディス山脈とヒマラヤの間のチベット南東部の谷で、既存のラリ鉄道と青海チベット鉄道を接続していると報告されている。の重要な部分。路線の90％以上が標高3000メートル以上で、ヤルンザンボ川を16回横断するため、沿線の地形や地質条件は非常に複雑で、建設は極めて困難である。この鉄道の完成と開通により、チベット南東部に鉄道が存在しなかった歴史に終止符が打たれ、地域の鉄道網の配置がさらに改善され、交通の安定性とアクセスのしやすさが向上しました。（何志峰）